1. Cad iad na ceanglais speisialta maidir le pacáistiú agus srianta meáchain nuair a bhíonn cornaí rollta aeir fuar lastais?
Tá srianta dochta ag lasta aeir ar sturdiness agus meáchan/toise an phacáistithe.
Pacáistiú: Ní mór cliathbhoscaí adhmaid lániata nó boscaí sraithadhmaid ar ard-neart a úsáid. Ní mór an taobh istigh a bheith fillte le málaí cosanta meirge, páipéar cruthúnas agus scragall alúmanaim, agus ní mór na taobhanna a líonadh le hábhar mhaolú. Tá cosc ar chornaí neamhphacáistithe atá ceangailte go simplí le strapaí cruach, toisc nach féidir leo na ceanglais maidir le cornaí aerlasta a dhaingniú agus a chosaint a chomhlíonadh.
Meáchan agus Toisí: Tá toisí doirse an aerárthaigh (go hiondúil, tá doirse lasta bolg aerárthaigh paisinéirí thart ar 1.0-1.6 méadar ar airde, agus is féidir le príomhdhoirse lasta lasta a bheith níos mó ná 3 mhéadar) agus ní mór an uasteorainn meáchain in aghaidh an phíosa (go ginearálta nach mó ná 3-5 tonna in aghaidh an phíosa, ag brath ar an gcineál aerárthaigh agus suíomh pailléid / coimeádáin) a dhearbhú roimh ré. Éilíonn cornaí róthroma nó rómhóra go n-úsáidfear lasta tiomnaithe agus plean lódála saincheaptha.
2. Conas dífhoirmiúchán coil cruach nó damáiste pacáistithe a chosc le linn luchtú, díluchtaithe, agus daingnithe?
Is iomaí céim atá i gceist le luchtú agus díluchtú lasta aeir agus tá sé ar luas tapa, rud a éilíonn leibhéil an-ard cosanta.
Trealamh luchtaithe agus díluchtaithe: Ní mór forcanna forklift le sleeves rubair nó trealamh ardaithe speisialaithe a úsáid. Tá cosc dian ar theagmháil dhíreach idir rópaí sreang cruach agus gnáthshlabhraí iarainn agus na cornaí cruach. Agus cliathbhoscaí adhmaid á láimhseáil agat, cinntigh go bhfuil fad láimhe an fhorc níos mó ná 2/3 de chorp an chliabháin chun strus aon phointe a sheachaint a d’fhéadfadh bun an chliathbhosca a bhriseadh.
Daingniú ar phailléid/coimeádáin: Ní mór cornaí fuar-rollta a chur ar phailléid a bhfuil giarsaí V orthu ag an mbun nó lúibíní saincheaptha, agus iad a bheith daingnithe faoi dhó le strapaí ard-neart agus pillíní frith-duillín. Cosc a chur ar dhíláithriú le linn suaiteachta trí úsáid a bhaint as uillinn cheangailteach chuí (m.sh., trascheangal 45 céim). Ní mór do na strapaí go léir a bheith ceadaithe ag slándáil aerlíne agus ní mór gan a bheith déanta as iarann chun frithchuimilt leis na cornaí cruach a sheachaint.
3. Conas-cornaí fuar-rollta a chosc ó mheirgeadh le linn aeriompair?
Bíonn difríochtaí suntasacha teochta ag aerárthaí ag airde ard, agus athraíonn an taise lasta go mór, rud a fhágann go bhfuil cosc meirge ríthábhachtach.
Pacáistiú cruthúnas taise: Bain úsáid as scannán coisctheach céime gaile mar an ciseal inmheánach, le pacáistiú seachtrach iomlán séalaithe agus díorma ardéifeachtúlachta inmheánach (go hiondúil 1.5–2 huaire an méid a úsáidtear i lasta farraige).
Rialú comhshaoil: Cuir in ord tosaíochta-boinn lasta rialaithe teochta (má tá siad ar fáil), agus seachain-aerluchtú agus díluchtú oscailte in aimsir na coise tinne nó in aimsir ard-thaise. Más gá trasloingsiú a dhéanamh, cinntigh go bhfuil na coinníollacha stórála ag an suíomh trasloingsithe tirim agus saor ó sceitheadh uisce báistí.
Tosaíocht tráthúlachta: Is é an buntáiste a bhaineann le haeriompar ná seachadadh tapa; íoslaghdú a dhéanamh ar am stórála cornaí cruach i stórais calafoirt agus aerfoirt chun an baol comhdhlúthaithe a laghdú.
4. An féidir cornaí fuar-rollta a chruachadh le linn stuáil lastais aeir? Cad iad na riachtanais luchtaithe?
Tá toirmeasc dian ar cornaí fuar-rollta a chruachadh le linn lastais aeir (is cuma má tá cliathbhoscaí adhmaid in éineacht leo).
Caithfidh gach corna fuar-rollta a spás féin a áitiú agus a bheith daingnithe laistigh d'aon phailléid nó coimeádán amháin. Tá sé seo toisc go bhfuil an luasghéarú ingearach le linn éirí de thalamh aerárthach, tuirlingthe agus suaiteacht suntasach, agus is féidir le cruachta a chur faoi deara go réabfaidh an pacáistiú níos ísle, go rolladh na cornaí, nó go ndéanfar damáiste dóibh ag brú.
Le linn stowage, ba chóir cornaí níos troime a chur beagán faoi bhun lár an phailléid chun cothromaíocht iomlán a chinntiú. Má úsáidtear príomh-shealbhú lasta lasta, ní mór don socrúchán cloí go docht le plean cothromaíochta ualaigh na haerlíne chun ró-ualú aontaobhach a sheachaint a d'fhéadfadh cur isteach ar shábháilteacht eitilte.
5. Cad iad na gnéithe speisialta a bhaineann le billí aerbhealaigh agus seiceálacha slándála?
Doiciméid: Chomh maith leis an sonrasc caighdeánach, an liosta pacála, agus an bille luchta (AWB), ní mór dearbhú mionsonraithe pacáistithe (a shonraíonn an modh pacáistithe, cóireáil cosc meirge, agus cainníocht desiccant) agus sainaithint earraí contúirteacha (má tá gá le cineálacha áirithe desiccants). Má tá pacáistiú adhmaid ag na cornaí cruach, tá gá le deimhniú fumigation IPPC.
Seiceáil Slándála: Tá cornaí fuar-rollta lasta ard-dlúis. Agus tú ag dul trí mheaisíní X-ghathaithe nó trí sheiceálacha slándála láimhe, ní mór duit a chur in iúl don roinn slándála roimh ré nach bhfuil aon earraí folaithe ag an lasta agus nach bhfuil aon chur isteach maighnéadach ann. Má úsáidtear cliathbhoscaí móra adhmaid, d’fhéadfadh go gcaithfí iad a oscailt le haghaidh iniúchta randamach. Ba cheart go gcuirfí oscailtí iniúchta ar fáil le haghaidh díchóimeála éasca chun damáiste a sheachaint don phacáistiú bunaidh le linn seiceálacha slándála, rud a d'fhéadfadh teip cosc meirge a bheith mar thoradh air.
Árachas: Moltar árachas lasta aeir i mbaol a cheannach, le clúdach breise i leith damáiste meirge agus damáiste pacáistithe. Mar gheall ar an tréimhse ghairid éilimh maidir le damáiste d’aerlasta (go hiondúil 7–14 lá tar éis é a fháil), ní mór don choinsíní sláine an phacáistithe a sheiceáil ar-suíomh tráth seachadta. Má aimsítear aon neamhghnáchaíochtaí, cuir an aerlíne agus an chuideachta árachais ar an eolas láithreach.